Port przy moście Fährbrücke
Cieśnina Strelasund oddziela hanzeatyckie miasto Stralsund od wyspy Rugii. Tutaj, właśnie przy morskiej bramie wejściowej do miasta, można sobie łatwo wyobrazić, że Stralsund był już w XIII wieku ważnym ośrodkiem handlowym oraz znaczącym punktem przeładunkowym dla najróżniejszych towarów.
Aż do 300 znanych żaglowców handlowych (tzw. kog) podróżowało wówczas pod banderą Stralsundu po całym regionie Morza Północnego i Bałtyku. Załadowana śledziami, piwem, winem, suknami, futrami i rudą flota stralsundzka zmierzała do Rosji, Skandynawii, Francji, Anglii i Holandii.
Najstarszy regulamin portu miejskiego dotyczący uregulowania stosunków handlowych pochodzi już z 1278 roku. Wtedy jeszcze prowadziły do wody długie, drewniane kładki, które służyły statkom jako przystań i do rozładowywania towarów. W późniejszych stuleciach port stopniowo powiększano, również w czasie panowania szwedzkiego możliwa była również obszerna rozbudowa portu. Wtedy bowiem zakładano bastiony, poszerzano istniejące mosty morskie i wybagrowano basen portowy. Z kolei wyspy portowe powstały dopiero w latach 1862-1868 poprzez rozszerzenie dawnej szosy i nasyp zbierającej się przy niej ziemi. Za czasów NRD port był dla mieszkańców zamknięty. Dopiero po 1990 roku wyspy stały się dostępne. Rozpoczęto obszerne prace budowlane w celu renowacji istniejących budynków oraz turystycznego wykorzystania terenu.
Bezpośrednio naprzeciwko stralsundzkiego portu – po drugiej stronie cieśniny Strelasund – można dojrzeć małą wioskę Altefähr na wyspie Rugia. Od 1925 roku gromadzi się tutaj każdego roku mnóstwo ludzi, ponieważ w pierwszy weekend lipca odbywa się „pływanie w cieśninie” - najstarszym długodystansowym (ok. 2km) basenie w Niemczech.
Port w Stralsundzie – Gorch Fock
Prawdziwe wrażenia z żeglugi morskiej z czasów wielkich pogromców wiatrów (żaglowców Windjammerów) zapewni zwiedzanie imponującego żaglowca trzymasztowego Gorch Fock I w stralsundzkim porcie.
Żaglowiec szkoleniowy został zbudowany w 1933 roku w ciągu jedynie 100 dni w hamburskiej stoczni. Nazwano go na cześć pisarza z Hamburga, publikującego pod pseudonimem Gorch Fock.
Już wtedy żaglowiec miał swój macierzysty port w Stralsundzie i służył kształceniu młodych oficerów.
Po jego zatopieniu w 1945 roku u wybrzeży Rugii i wydobyciu z wody w 1947 roku wielki żaglowiec był wykorzystywany przez marynarkę radziecką (od 1950 do 2003 roku) pod nazwą „Towariszcz” jako żaglowiec szkoleniowy.
W 2003 roku Związek „Tall-Ship-Friends” odzyskał Windjammera i sprowadził go ponownie do portu w Stralsundzie. Obecnie na jego pokładzie trwają prace renowacyjne. Żaglowiec można zwiedzać codziennie. Możliwa jest nawet organizacja ślubów na jego pokładzie.
Port w Stralsundzie – Oceanarium
Spektakularna architektura tego nowoczesnego muzeum z wystawami i olbrzymimi akwariami wzbogaca stare miasto hanzeatyckie o nowy symbol.
Zaprojektowane przez biuro architektoniczne ze Stuttgartu - Oceanarium zostało otwarte w lipcu 2008 roku i jest najnowszą siedzibą Niemieckiego Muzeum Morskiego. Na powierzchni użytkowej 8’700 m2 muzeum prezentuje pięć wystaw, między innymi na temat Bałtyku oraz eksploracji głębin i korzystania z wód morskich. W oceanarium w Stralsundzie można zobaczyć akwaria z licznymi basenami pokazowymi, w tym wielkim basenem Oceanu Atlantyckiego o pojemności 2,6 mln litrów z ławicą ryb, rekinami i płaszczkami oraz akwarium tunelowe.
Akwaria w oceanarium zapraszają do podwodnej podróży po morzach północnych, bezpośrednio od basenu w stralsundzkim porcie przez biotopy Bałtyku, Morza Północnego i Oceanu Atlantyckiego aż po Morze Polarne.
W zapierającej dech w piersiach hali wystawowej „1:1 Olbrzymy morskie” można podziwiać kopie waleni w oryginalnych rozmiarach, m.in. model płetwala błękitnego o długości 26 m oraz inne giganty morskie.
Z okazji drugich urodzin oceanarium w roku 2010 otworzono na dachu budynku przestronny basen dla pingwinów peruwiańskich - nowych ulubieńców zwiedzających.
Port w Stralsundzie – Stacja Pilotowa
W zabytkowej Stacji Pilotowej kieruje się także dzisiaj losami portu, ponieważ jest to siedziba urzędu portowego i morskiego. Ta budowla, wykonana z cegły palonej, została wybudowana w 1901 roku, czyli w czasach pruskich. Miała wówczas charakter „królewskiej wartowni pilotowej”. Z tego miejsca przy Stacji Pilotowej jest wyjątkowo dobry widok na cieśninę Strelasund.
Już od wieków cieśnina ta oddziela ląd od wyspy Rugii. Od niepamiętnych czasów szukano więc możliwości, aby połączyć oba brzegi. Najpierw istniały tylko proste łodzie drewniane, później regularne połączenia promowe (także do transportu wagonów kolejowych), a za czasów panowania szwedzkiego kursowała nawet linia pocztowa między Szwecją a Stralsundem. Dopiero w 1936 roku uruchomiono stałe połączenie kołowe na wyspę Rugię, gdy wybudowano most Rügendamm. Przez długi czas był on jedyną drogą przenaczoną zarówno dla ruchu kolejowego i samochodowego, jak i dla pieszych i rowerzystów. Od 2007 roku można już przejeżdżać samochodem przez nowy most rugijski (Rügenbrücke). Jest to jeden z największych (4 km) i najciekawszych mostów w Niemczech. Jego rdzeniem jest elegancki, pochyły most linowy (z pylonem o wysokości 128 m) wznoszący się nad morzem.
